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北京地铁16号线“国图站”盾构始发

发布时间:2018-03-29 浏览次数:491 次

 

    今天上午,在市政集团北京地铁16号线14标国家图书馆站盾构施工现场,随着项目经理孟学文一声令下,直径6.56米的土压平衡盾构机在始发井内缓缓向前掘进,标志着历经两年多精心筹备的北京地铁16号线最长区间标段左线盾构施工正式拉开帷幕。多家媒体云集现场,进行了采访报道,建设单位及监理单位等领导一并出席了此次新闻发布会。


    地铁16号线14标为“一站三区间”,其中的“一站”为国家图书馆站。作为地下三层明挖车站,该站是目前北京三环内在建的最大明挖车站,“三区间”为苏州街站后停车线(不含)~苏州桥站区间、苏州桥站~万寿寺站区间及万寿寺站~国家图书馆站区间,全长4184米,为16号线目前最长盾构区间标段。


    本工程采用盾构法施工,两台盾构机将依次从国图站始发,向西推进到达西三环路,进而继续向北掘进,至10号线苏州街站南侧竖井接收撤场,空推通过2个暗挖车站。区间线路位于三环繁华地带,地面条件复杂,穿越多个一级风险源,如下穿紫竹院内湖、南长河等河湖,侧穿紫竹院桥、南长河桥、苏州桥、万泉庄桥等高架桥,叠摞隧道侧穿武警总部大楼等重要建筑物,其中超长距离卵石地层盾构掘进和盾构隧道叠摞段施工(包括盾构叠摞接收和始发)都是目前公认的盾构施工难题。


    为满足施工与适应16号线新型运营车辆(8A型列车)的要求,集团新购两台直径为6.56米的土压平衡盾构机,其具有施工能力强、地层扰动沉降小、地层适应性强等优点。集团盾构施工的精兵强将也集结于此,充分发挥盾构施工经验丰富的优势,按质保量地圆满完成本标段掘进施工任务。


    据了解,本标段工程建成后将实现与既有地铁4号线、9号线国图站的换乘,可进一步方便附近人口密集区域百姓的交通出行。